Air India Pilot: गुजरात के अहमदाबाद में गुरुवार, 12 जून को एयर इंडिया का एक बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया. विमान में कुल 242 लोग सवार थे, जिनमें 230 यात्री और 12 क्रू सदस्य शामिल थे. यह विमान अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से लंदन के लिए उड़ान भर रहा था. किसी भी विमान को उड़ान के लिए पायलट को हर तरीके से ट्रेंड किया जाता है. इसके लिए उन्हें कई तरह के प्रक्रिया से भी गुजरना होता है. इसके बाद ही उन्हें विमान उड़ाने दिया जाता है. आइए जानते हैं कि एयर इंडिया के पायलट बनने के लिए किन-किन प्रक्रियाओं से गुजरना होता है.
पायलट भर्ती प्रक्रिया – स्टेप बाय स्टेप
क्या होनी चाहिए योग्यता?
नए या ट्रेनी पायलट (कैडेट / जूनियर फर्स्ट ऑफिसर)
DGCA (भारत) से मिला हुआ वैध CPL (Commercial Pilot License)
वैध FRTO और RTR(A) लाइसेंस
अंग्रेजी लैग्वेंज में कम से कम लेवल 4 की एफिशिएंसी
क्लास-I मेडिकल सर्टिफिकेट (फिटनेस के लिए)
उम्र आमतौर पर 18 से 35 साल के बीच
वैध ATPL (कमांडर के लिए) या टाइप रेटिंग के साथ CPL
उड़ान का अनुभव (घंटे विमान और पद के अनुसार तय होते हैं)
इंस्ट्रूमेंट रेटिंग (यदि ज़रूरी हो)
Airbus A320, Boeing 777, 787 जैसे विमान उड़ाने का अनुभव होना फायदेमंद होता है.
कैसे होता है चयन?
साइकोमेट्रिक टेस्ट या COMPASS टेस्ट (मानसिक क्षमता की जांच)
सिम्युलेटर टेस्ट – एक नकली विमान में उड़ान का अभ्यास
तकनीकी और HR इंटरव्यू
मेडिकल जांच (Class I फिटनेस)
डॉक्यूमेंट्स और बैकग्राउंड की जांच
ट्रेनिंग और टाइप रेटिंग
अगर कोई पायलट पहले से किसी खास विमान (जैसे A320 या B777) पर प्रशिक्षित नहीं है, तो उसे टाइप रेटिंग ट्रेनिंग करनी होती है. इसमें शामिल है.
ग्राउंड क्लास – विमान की जानकारी और उड़ान प्रक्रियाएं
सिम्युलेटर ट्रेनिंग – कंप्यूटर पर उड़ान अभ्यास
बेस ट्रेनिंग – असली विमान में ट्रेनर के साथ उड़ानें
अंत में DGCA से चेक राइड पास करनी होती है
क्या अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए अलग ट्रेनिंग होती है?
अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए पूरी तरह अलग ट्रेनिंग नहीं होती है. यह ट्रेनिंग पायलट के अनुभव और उड़ान के स्तर के हिसाब से धीरे-धीरे दी जाती है.
अंतरराष्ट्रीय उड़ानें उड़ाने वाले पायलट:
आमतौर पर अधिक अनुभवी होते हैं (जैसे 1500+ घंटे का अनुभव)
बड़े विमान जैसे Boeing 777 या 787 उड़ाने में प्रशिक्षित होते हैं
ETOPS ट्रेनिंग करते हैं (लंबी दूरी की दो-इंजन उड़ानों के लिए जरूरी)
नेविगेशन अक्रॉस द सी, टाइम ज़ोन मैनेजमेंट और अंतरराष्ट्रीय नियमों की जानकारी दी जाती है.
अतिरिक्त ट्रेनिंग में शामिल
NAT-HLA / MNPS / RNP एयरस्पेस नियम
ठंडे मौसम या पोलर ऑपरेशन (यदि ज़रूरी हो)
घरेलू और अंतरराष्ट्रीय पायलटों की चयन प्रक्रिया एक जैसी होती है. लेकिन अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए पायलट को अधिक अनुभव और विशेष ट्रेनिंग की ज़रूरत होती है. यह ट्रेनिंग पायलट की प्रगति, प्रदर्शन और विमान के प्रकार पर निर्भर करती है.
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